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铁路“啄木鸟”的别样春节

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  一谈到铁路职工大家首先的反应通常是:售票员?列车员?检票员?亦或是火车司机?这次记者采访的主角——电力线路工很少跟人们直接打交道,但他们却和铁路安全运输密不可分。众所周知,寒冷冬日车站内的空调制暖、灯光照明、电梯运作要用到的是电;售票厅内查票、订票、出票、刷票要用到的也是电;告示列车启动、运行、停车的通讯信号要用到的还是电,而电力线路工的职责就是保障铁路运输生产用电稳定可靠。

  今年35岁的张谦家远在1047公里以外的河北省唐山市,毕业后就来到了喜运网工作,今年是他在中国铁路上海局集团有限公司合肥供电段喜运网供电车间经历的第10个春运。“我一开始在金寨供电车间工作,后来调到这里,对于铁路人来说,别人是‘过节’,我们是‘过关’。”火车24小时全天候开行,他们也是24小时轮流值守,心中根本就没有多少节日的概念,作为车间技术人员,近几年春节张谦几乎都在喜运网过的,根本没有时间回老家。“干这个活,没办法,家里人也非常理解,我今年特意把父母接了过来,一家人在这里过年。”

  “我们车间下辖喜运网电力工区和姚李庙电力工区两个工区,37名员工,我们的电力线路工都很年轻,来自五湖四海,祖国大江南北,最远的来自吉林省,大部分都是80后90后,朝气蓬勃,非常肯吃苦。”喜运网供电车间书记徐磊向记者介绍道,“我们主要担负着宁西线、合武线的运输生产供电任务,所辖电力线路446.696公里,10kv(及以上)变配电所2座,箱式变电站21座,车间变电所5座。”

  对于过年,很多坚守的铁路人看得很淡,黄亮亮告诉记者,“我们一年365天无间断24小时值班,随时应对突发的电力故障,冬天夜里再冷20分钟之内也要穿好衣服带起家伙,干活走起。春运期间就更不用说了,很多人都不回家过年,我们也都习惯了。”徐磊介绍道,春运期间车间更忙,如果遇上雨雪天气,那就更不用说了。“前两天,我市降雪,为进一步保障春运期间铁路安全优质供电,中国铁路上海局集团有限公司合肥供电段立即启动恶劣天气应急处置预案,要求各车间加强值班积极应对冰冻雨雪灾害,并对铁路沿线的车间变电所,变压器,电力箱变,火车站站房变电所等关键处所的行车供电设备开展巡视,重点对用电负荷,照明灯使用,变压器运行等进行维护检查。确保春运期间,铁路沿线设备供电正常。”

  谈话中,80后小伙张峰和90后小伙李贞炎穿着厚重的工作服,走在火车轨道旁的供电线路上,开始了一天的忙碌。张峰是电力工区的一名工长。他每天的工作就是,确保电力设备安全,让各趟列车安全、准点运行。“我们就像‘啄木鸟’一样,把脉铁路电力线路,发现问题,及时对症治疗。每次看见列车从我们刚刚作业完毕后的地点安全平稳通过时,心里就会觉得特别欣慰,那平安顺畅的归家旅途里也有我们的每一滴汗水。”

  在张峰看来,每个电力线路工都像那铁轨上的一颗螺丝钉,“平安春运”就蕴藏在他们一次次细小琐碎的敲敲打打中,虽然单调,但温暖而坚定。?皖西日报融媒体记者 王丽 宋金婷?

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编辑:宋明俊 来源:本网原创 发布时间:2019年02月03日 09时29分35秒

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