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【新春走基层】铁路桥隧工王学武:春运路上的“护桥人”

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王学武和工友们

  中安在线、中安新闻客户端讯 春运已接近尾声,王学武和工友们还是忙的一刻都停不下来。

  “高空作业安全带一定要系牢”“路滑,行走时小心脚下”“工具无论大小多少,都要有去有回,一件都不能落下。”

  2月25日上午八点,在位于肥西县的长安集线桥车间内,七位穿着黄马甲、戴着头灯的铁路桥隧工们正拎起装满工具的作业包走出库房。今天,他们的任务是桥梁下部结构检查、外部环境检查、上跨桥检查三项作业。

  十分钟后,一行七人来到作业点:合武线k488+274 101#桥。在“桥肚”里,一位拿着本子和检测锤的人格外引人注目。只见他一边用小锤敲击梁体,一边用笔在本子上记录着。每次检查发现的问题,他都会在本上一一记录下来。他便是合武线桥隧工们口中的“老大哥”王学武。

  梁体内“伸手不见五指”,但在众多工友们头灯的照耀下,其内部构架依稀可见。“两孔梁中间有止水带,要检查下是否脱落。”王学武指着两孔梁交界处的位置告诉记者,这里是每天都要检查的关键位置,一旦有脱落需立刻上报维修。

  伴随着梁体内高铁呼啸而过的回音,王学武和工友们一边走一边敲。三十多年的一线经验,王学武可以很轻松的通过敲击声检测混凝土的密实度,从而判断梁体内是否有“病害”。“我们通过听到咚咚的声音,证明梁体内部是实心的,有异物存在。”王学武告诉记者,他们班组每天都至少要检查八孔梁,春运高峰期,加班到半夜都是常有的事,“及时检查出梁体是否有裂缝,是否有异物能有效避免事故,旅客更安心。”

  因空间狭窄,空气流通不畅,加之有许多灰尘,半小时作业下来,工友们的脸都黑了。检查完梁体内部,他们还要对外部的支座钢件进行隐患排查,“支座是否锈蚀,是否吊空、密贴能直接影响到高铁是否平稳运行。”

王学武和工友们在检查支座

  这群桥隧工所在的长安集线桥车间,管辖着合武线安徽境内的铁路线桥隧设备。春运期间,王学武和工友们经常天不亮就出发,一日三餐只能自备干粮,口渴时就找沿线村民要热水。

  今年春运,王学武和工友们已步行160公里,检测26座上跨桥梁, 30座桥梁,373座涵渠。长期在山里行走,王学武一年中有一半时间都不“着家”,看着一趟趟列车平安驶过,他十分自豪,“我们的苦和累能换来旅客的安全抵达,值!”(记者 史睿雯 郑强强)

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编辑:高方勇 来源:中安在线 发布时间:2019年02月28日 09时26分28秒

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